저성장 시대의 합리적인 도시·지역계획 수립방안

① 저성장 시대에는 도시와 지역의 다양한 여건과 유형에 따라 계획을 수립할 수 있도록 제도 개선 추진

② 저성장 도시에서는 총량인구 지표보다 세분화된 인구구조 지표의 활용이 필요하며 유동인구와 체류인구 등의 지표를 활용하는 방식으로 확대

③ 도시·지역계획 수립 시 획일적인 인구추정 방식을 적용하기보다는 도시 특성에 맞는 다양한 인구추정 방식을 활용하도록 제도를 유연화

④ 저성장이라는 여건 변화에 효과적으로 대응하기 위해 광역적 계획체계로 정비 추진

특집 | 연대와 협력기반 지역발전 전략

국토시론 :
인구감소와 지역 간 연대-협력: 국토 순환형 연계 생활권 구축을 제안하며

KRIHS가 만난 사람 :
소순창 정책기획위원회 분권발전분과 위원장, 건국대학교 인문사회융합대학장
“지방정부의 자율성 강화로
‘지속가능한 자치분권 생태계’ 구축”

연구자의 서가 :
지식과 경험의 바다를 항해하는 즐거움

우리 동네 도시재생 이야기 14 :
시흥, 주민 주도 도시재생 추진사례와 방향

이슈&칼럼
》법치행정과 국토교통부의 신용도 평가기준

해외정책동향
》일본의 고규격간선도로 자율주행차량
전용차선 설치효과 평가모델
》전동 스쿠터(Electric scooter), 미국 도심의
새로운 교통수단 대안으로 떠오르다

기획시리즈 : 4차 산업혁명과 도로교통
인프라의 진화 ①
》4차 산업혁명과 도로교통 인프라의 진화 :
담론의 시작

간추린소식
》 2018년도 도로 교량 및 터널 현황조서 발표

용어해설
》 Car-sharing과 Car-hailing

어느 동네에서 젠트리피케이션이 발생하는가?

① 젠트리피케이션(gentrification) 발생 여부와 진행 정도를 파악하고 지역 내 공론화를 통해 해당 현상의 부정적 효과에 빠르게 대응하기 위한 젠트리피케이션 지표가 필요

② 다양한 젠트리피케이션 유형 중 상업 유형에 초점을 맞춰 개발한 지표를 서울시*에 적용한 결과, 기초 지자체별로 젠트리피케이션 문제의 양상이 다르게 나타남

③ 젠트리피케이션 지표를 활용한 지속적 모니터링 기반 구축 필요