'박대한'에 대한 검색 결과
발간물 (14)
더보기발간물 > 연구보고서
공간정보시스템(GIS)을 활용한 역세권의 개발 여건 분석
WP 20-26
저자 박대한
발행일 2020-12-31
발간물 > 정기간행물 > 국토
[국토연구원 단신] '제5차 국토종합계획 수립을 위한 제2차 국민참여단 회의' 개최 외
통권449호 (2019.03)
저자 김다윗, 박대한, 하태훈, 김민경, 신영섭, 김민아, 조정희
발행일 2019-03-10
발간물 > 정기간행물 > 국토정책 Brief
지방도시 주거환경 개선을 위한 계획 및 제도 연계방안
지방도시 주거환경 개선을 위한 계획 및 제도 연계방안 김동근 연구위원, 서민호 연구위원, 박대한 연구원 1> 지방도시는 장기간 인구유출과 경제활동 약화로 인하여 수도권에 비하여 주거환경이 열악하고, 질적인 측면에서도 보건복지·생활·교육 등에서 상대적으로 취약함 - 수도권 내 주거용 건축물의 준공연도가 평균 1994년인 반면, 지방광역시는 1987년, 지방도시는 1981년 2> 노후 주거지 정비를 위한 도시정비법 관련 제도가 운용 중이나, 신시가지로의 인구 유출, 사업성의 부족, 지역 주민의 부담감, 공공 지원 한계 등으로 정비사업 진행이 미흡함 - 수도권 내 재개발사업 중 미시행 사업 비중 30.0%에 비해서 지방도시 내 미시행 사업 비중은 56.1% 3> 청주시와 목포시는 추진이 어렵다고 판단되는 정비구역을 해제하고 도시재생사업으로 전환하는 등의 정책적 노력을 하고 있으며, 도시재생활성화지역에서는 신축 외 건축허가(개축, 대수선, 용도변경)가 활성화되는 등의 긍정적 변화가 감지됨 정책방안 ① (기본방향) 지방도시 주거환경 개선을 위해서는 지방도시 특성을 고려한 정비제도의 개선과 더불어, 도시재생 및 도시계획과의 정책적 공조 필요 ② (기초조사의 통합 운용) 지방도시 주거환경 실태분석을 위하여 여러 계획의 기초조사를 통합 운용하고, 주택보급률 등 생활권별 지표조사 항목 확대 ③ (미추진 정비구역의 관리) 미(未)추진 정비구역으로 인한 피해를 최소화하기 위하여 주기적으로 정비구역의 해제를 검토하고, 구역 해제 시 행정 지원과 도시재생구역으로 전환 등 출구전략을 도입 ④ (주거환경정비 사업방식 개선) 공공 주도로 지역의 정비거점을 우선 조성하고, 주변 지역은 블록 단위 소규모 정비사업과 도시재생사업의 건축물 정비 지원을 시행하는 지자체-공기업-주민 연계 시행방식 도입 ⑤ (신·구 도시공간구조 관리) 지방도시의 도심 주거지역 공동화를 방지하기 위해 외곽 지역의 신규택지개발사업의 심의허가 기준을 강화하고, 계획이익을 환수하여 도심 주거지역의 기반시설에 투자하는 등 신·구 도시공간을 연계한 도시계획 운용 필요
등록일 2021-08-09
연구원소식 (4)
더보기연구원소식 > 보도자료
“역세권의 개발 여건 분석 방법론 제시”
“역세권의 개발 여건 분석 방법론 제시” - 다만 다양한 여건을 반영한 역세권의 범위설정이 선행될 필요국토硏, 워킹페이퍼 『공간정보시스템(GIS)을 활용한 역세권 개발 여건 분석』□ 국토연구원(원장 강현수) 박 대한 연구원은 워킹페이퍼『공간정보시스템(GIS)을 활용한 역세권의 개발 여건 분석』에서 역세권의 여건을 분석하는 방법론을 제시하였으며, 대전역(고속철도역) 역세권을 사례지역으로 선정하여 대전광역시의 행정구역(79개 읍·면·동)과 비교 분석했다.□ 본 연구는 역세권이라는 임의로 설정된 구역이 개발사업 추진을 위한 도시계획적 현황 분석이 어려운 것에 착안하여 추진했고, 역세권의 여건을 분석하기 위한 지표로 도로율(%), 실현용적률(%), 인구밀도(인/), 인구대비 사업체 비율(%), 인구대비 종사자 비율(%), 노후건축물 비율(%), 공시지가(원) 등을 제시했다. ◦ 이러한 지표로 살펴본 대전역 역세권은 물리적 쇠퇴가 심각함에도 기반시설 정비가 비교적 양호하게 이루어져 있으며, 상업지역이 집중됨에도 저밀도의 토지이용으로 도시밀도 관리 측면의 이점이 높은 것으로 나타났다.◦ 또한 대전역 역세권은 과거부터 높은 수준의 사업체 및 종사자 비율을 보이고 있고, 대전역 배후주거지를 중심으로 지속적인 인구증가가 예상되어 경제적 측면에서 잠재력이 높은 것으로 분석됐다.□ 박대한 연구원은 본 연구를 통해 제시한 지표가 최근 주목받고 있는 역세권 개발사업 추진의 객관적인 기준으로 활용되길 바란다고 언급하면서 향후 여러 역세권간 비교·분석을 통해 사업 추진의 우선순위를 정하는 것도 중요하다고 했다. □ 하지만 본 연구를 실제로 적용하기에는 도시철도, 일반철도, 고속철도 등 철도역의 기능, 규모 등에 따라 역세권의 영향 범위가 다르고, 보통 철도역 출입구가 다수로 존재하여 기준점을 정하기 어렵다는 한계점을 지적하면서, ◦ 연구의 실효성을 높이기 위해 철도역마다 다양한 여건을 반영한 역세권의 범위설정에 관한 연구가 선행될 필요가 있음을 강조했다.
등록일 2021-01-26
연구원소식 > 입찰공고
대전 트램 노선 주변지역 현황 분석 및 선도사업 등 공간구상 위탁시행 재공고
대전 트램 노선 주변지역 현황 분석 및 선도사업 등 공간구상 위탁시행 재공고국토연구원이 수행 중인『대전 트램 연계 도시재생 활성화 전략수립 연구용역』와 관련하여 다음과 같이 위탁용역을 시행하고자 합니다. 이 위탁용역에 참여하고자 하는 업체는 다음의 사항을 참조하시어 제안서를 제출하여 주시기 바랍니다.- 다 음 -1. 위탁용역명: 대전 트램 노선 주변지역 현황 분석 및 선도사업 등 공간구상2. 제안요청 내용가. 용역기간 : 계약일로부터 8개월나. 용역설계금액 : 일금 일억삼천이백만원정(₩132,000,000, 부가가치세 포함) * 상기의 용역설계금액은 계약금액과 상이할 수 있음다. 선정방법- 국토연구원『위탁연구사업규칙 제3조 4항』에 의거 “협상에 의한 계약” 방법을 적용함- 계약체결에 필요한 세부적인 사항은 국토연구원 「위탁연구사업규칙」의 내용을 적용함라. 참여기관 기준- 아래 ‘가~라’에 해당하는 조건을 모두 충족하는 업체 가) 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」시행령 제12조 및 동법 시행규칙 제14조의 규정에 의한 경쟁 입찰 참가자격을 갖춘 법인 나) 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」시행령 제76조 규정에 의한 부정당업자의 입찰참가자격 제한에 적용을 받지 않는 법인 다) 국가기관 또는 지자체 또는 동 연구기관의 관련 분야 연구실적을 보유한 법인 라) 다음 각 항의 어느 하나의 자격을 갖춘 업체 ① 엔지니어링산업진흥법 제21조 규정에 의하여 건설부문(도시계획)의 엔지니어링사업자로 산업통상자원부장관에게 신고를 필한 자로서 해당 기술자를 보유한 업체 ② 기술사법 제6조 규정에 의하여 건설부문(도시계획)의 합동기술사사무소를 개설 등록한 업체 ③ 건축사법 제23조 규정에 의하여 건축사업무신고를 한 건축사사무소 마) 주요 제안요청 사항 : 첨부한 과업지시서, 제안요청서 참조3. 제안서 및 관련서류 제출안내가. 제안서 제출- 제출기한 : 2020년 5월 26일(화) 우체국 소인분에 한함 *원활한 제안서 접수를 위하여 우체국 발송후 업체명, 발송일, 담당자 연락처를 기재하여 e-mail을 발송하여 주시기 바랍니다.- 제 출 처 : 세종특별자치시 국책연구원로 5(반곡동 국토연구원)도시연구본부 5층, 박대한 연구원(044-960-0162, dhpark1@krihs.re.kr)나. 제출서류- 첨부한 제안요청서 참조다. 제안서류 작성방법- 첨부한 과업지시서 및 제안서 작성요령을 기준으로 작성4. 제안서 제출방법가. 제출방법- 제출처에 직접 제출나. 유의사항 및 기타사항- 제출된 제안서는 일체 반환하지 않으며, 본 제안과 관련된 일체의 소요비용은 제안서 제출자의 부담으로 함- 과업결과에 따른 산출물의 소유권은 발주기관에 있음- 제안서의 구성 및 목차는 가능한 한 제안서 작성 지침의 순서 및 목차에 의해 작성하여야 하며, 증빙과 관련된 자료는 별도 첨부 - 제안서 작성시 복수안을 제안할 수 있으나 반드시 장ㆍ단점을 기재하고 1개 안을 채택하여 그에 대한 명확한 이유를 기술 - 제안서의 내용을 객관적으로 입증할 수 있는 관련 자료는 제안서의 별첨으로 제출하여야 함 - 제안서 작성 시 모호한 표현은 평가가 불가능한 것으로 간주함 다. 문의처- 도시연구본부 박대한 연구원(044-960-0162, dhpark1@krihs.re.kr)5. 향후 일정- 2020.05.15(금) : 공고 및 제안서 접수 시작- 2020.05.26(화) : 제안서 접수마감 ※ 토요일 또는 공휴일 제출 시 사전 연락 요망- 2020.05.29(금) : 제안서 평가 및 우선협상대상자 선정- 협상 후 계약체결 ※ 일정은 추후 상황에 따라 변경될 수 있음붙임1. 위탁용역 시행계획서 1부붙임2. 과업지시서 1부붙임3. 제안요청서 1부붙임4. 제안서 평가기준 1부. 끝.국 토 연 구 원 장
등록일 2020-05-15
연구원소식 > 입찰공고
대전 트램 노선 주변지역 현황 분석 및 선도사업 등 공간구상 위탁시행 공고
대전 트램 노선 주변지역 현황 분석 및 선도사업 등 공간구상 위탁시행 공고국토연구원이 수행 중인『대전 트램 연계 도시재생 활성화 전략수립 연구용역』와 관련하여 다음과 같이 위탁용역을 시행하고자 합니다. 이 위탁용역에 참여하고자 하는 업체는 다음의 사항을 참조하시어 제안서를 제출하여 주시기 바랍니다.- 다 음 -1. 위탁용역명: 대전 트램 노선 주변지역 현황 분석 및 선도사업 등 공간구상2. 제안요청 내용가. 용역기간 : 계약일로부터 8개월나. 용역설계금액 : 일금 일억삼천이백만원정(₩132,000,000, 부가가치세 포함) * 상기의 용역설계금액은 계약금액과 상이할 수 있음다. 선정방법 : - 국토연구원『위탁연구사업규칙 제3조 4항』에 의거 “협상에 의한 계약” 방법을 적용함- 계약체결에 필요한 세부적인 사항은 국토연구원 「위탁연구사업규칙」의 내용을 적용함 라. 참여기관 기준 : - 아래 ‘가~라’에 해당하는 조건을 모두 충족하는 업체 가) 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」시행령 제12조 및 동법 시행규칙 제14조의 규정에 의한 경쟁 입찰 참가자격을 갖춘 법인 나) 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」시행령 제76조 규정에 의한 부정당업자의 입찰참가자격 제한에 적용을 받지 않는 법인 다) 국가기관 또는 지자체 또는 동 연구기관의 관련 분야 연구실적을 보유한 법인 라) 다음 각 항의 어느 하나의 자격을 갖춘 업체 ① 엔지니어링산업진흥법 제21조 규정에 의하여 건설부문(도시계획)의 엔지니어링사업자로 산업통상자원부장관에게 신고를 필한 자로서 해당 기술자를 보유한 업체 ② 기술사법 제6조 규정에 의하여 건설부문(도시계획)의 합동기술사사무소를 개설 등록한 업체 ③ 건축사법 제23조 규정에 의하여 건축사업무신고를 한 건축사사무소 마) 주요 제안요청 사항 : 첨부한 과업지시서, 제안요청서 참조3. 제안서 및 관련서류 제출안내가. 제안서 제출- 제출기한 : 2020년 5월 13일(수) 17:00- 제 출 처 : 세종특별자치시 국책연구원로 5(반곡동 국토연구원)도시연구본부 5층, 박대한 연구원나. 제출서류- 첨부한 제안요청서 참조다. 제안서류 작성방법- 첨부한 과업지시서 및 제안서 작성요령을 기준으로 작성4. 제안서 제출방법가. 제출방법- 제출처에 직접 제출나. 유의사항 및 기타사항- 제출된 제안서는 일체 반환하지 않으며, 본 제안과 관련된 일체의 소요비용은 제안서 제출자의 부담으로 함- 과업결과에 따른 산출물의 소유권은 발주기관에 있음- 제안서의 구성 및 목차는 가능한 한 제안서 작성 지침의 순서 및 목차에 의해 작성하여야 하며, 증빙과 관련된 자료는 별도 첨부 - 제안서 작성시 복수안을 제안할 수 있으나 반드시 장ㆍ단점을 기재하고 1개 안을 채택하여 그에 대한 명확한 이유를 기술 - 제안서의 내용을 객관적으로 입증할 수 있는 관련 자료는 제안서의 별첨으로 제출하여야 함 - 제안서 작성 시 모호한 표현은 평가가 불가능한 것으로 간주함 다. 문의처- 도시연구본부 박대한 연구원(044-960-0162, dhpark1@krihs.re.kr)5. 향후 일정- 2020.04.29(수) : 공고 및 제안서 접수 시작- 2020.05.13(수) : 제안서 접수마감 ※ 토요일 또는 공휴일 제출 시 사전 연락 요망- 2020.05.14(목)~18(월) : 제안서 평가 및 우선협상대상자 선정- 협상 후 계약체결 ※ 일정은 추후 상황에 따라 변경될 수 있음붙임1. 위탁용역 시행계획서 1부붙임2. 과업지시서 1부붙임3. 제안요청서 1부붙임4. 제안서 평가기준 1부. 끝.국 토 연 구 원 장
등록일 2020-04-29
첨부파일 (1)
더보기직원검색 (1)
더보기